Tři jezdci, tři různé skupiny- Panattoni Carbonia Cup na mosteckém autodromu za námi
21.07.2025
Panattoni Carbonia Cup – Autodrom Most | 9. 7. 2025
S příchodem druhé poloviny sezóny 2025 se tým Chabrmotorsport zúčastnil v pořadí již čtvrtého závodu seriálu Panattoni Carbonia Cup, který se konal 9. července na mosteckém autodromu. Tým tentokrát reprezentovali tři jezdci, ve třech různých kategoriích. David Nedbal nastoupil ve skupině D3 formulových vozů, kde již tradičně usedl do monopostu formule Tomis 02. Sára Zelenková reprezentovala tým ve skupině B2 s vozem Alfa Romeo 147 a dále také Matěj Chabr, jež usedl do Mazdy RX-8 ve skupině A2.
V kategorii D3 David Nedbal potvrdil své jezdecké kvality a bojoval o přední pozice. Díky stabilnímu tempu během závodu, dokázal obsadit druhé místo a zaznamenal tak další výrazný úspěch. Jeho konzistentní jízda a časy na kolo, během tréninkových jízd, kvalifikace a průběhu samotného závodu jsou jasným signálem jeho připravenosti a odhodlání, stabilně bojovat o čelní příčky v nadcházejících podnicích sezóny.
Sára Zelenková ve skupině B2 předvedla solidní výkon a obsadila šesté místo. Během celého dne posouvala limity téměř až na hranici technických možností Alfy Romeo 147 a zároveň prokázala schopnost držet stabilní a konkurenceschopné tempo. Svou dravost předvedla především v samotném závodě, kde svedla intenzivní a napínavý souboj o celkové umístění s jezdci Pavlem Gajdošem a Tomášem Mašičkou.
Matěj Chabr v Mazdě RX-8 obsadil čtvrté místo ve skupině A2. Jeho hlavním cílem tentokrát nebyl jen samotný závod, ale především důkladná analýza chování vozu na trati a zlepšování jeho celkového nastavení a jízdních vlastností. Tým pracoval konkrétně například s různými typy a směsmi pneumatik, světlou výškou vozu, nebo také tuhostí celkovým nastavením podvozku. Jednalo se tedy i z velké části o přípravu vozu Mazda RX-8, pro budoucí využití v rámci zákaznického pronájmu.
David i Sára výrazně pokročili v celkové konzistenci a jistotě za volantem. Oba dokázali postupně posouvat vůz až na hranici technických možností, což představuje další důležitý krok v jejich jezdeckém vývoji.
